- 오일은 5,000km마다 교환하는 것이 좋다.

- 신차에는 첨가제는 삼가하고 노후차량에 사용

- 연료 휠타는 20,000km마다 교환

- 오일 휠타는 메이커 순정부품사용을 권장

- 엔진청소는 자주한다.

  (다만 물청소를 자주할 경우 천장커넥터 등의 손상원인이 된다.) 

- 부동액은 2년 50,000km 주행 후 교환

- 서머스타트는 평균 60,000km 주행 후 교환

- 온도관련센서는 평균 80,000km 주행 후 교환

- 부동액은 한 통 주입보다는 50% 비율 혼합 사용 

수동밋션

- 오일교환주기는 25,000km 주행 후 교환

- 클러치 오일은 평균 25,000km 주행 후 교환

- 오퍼레이팅, 마스타 실린더는 누유 시 바로 교체

- 클러치 감각이 무겁거나 엔진속도는 잘 올라가나 차속도가 증가되지 않으면 압력판(삼발이), 디스크 교체

  시기임

- 케이블 방식차량은 케이블 교환을 우선하여 교환

- 클러치 압력판, 디스크 교환시 쓰러스트베어링,쎈타베어링,밋션 리테이너 동시교환

 자동밋션

- 오일교환주기는 평균 30,000km 이나 운전 습관, 도로 사항에 따라 변하므로 유색으로 확인

- 유색이 황갈색 및 적갈색이면 교환

- 신형차종은 오일이 특이하므로 교환시 주의요망

- 서비스 보증기간이 3년 60,000km 정도로 순정품 사용

- 오일교환시 교환장비 사용으로 100% 교환을 추천

- 수동으로 교환시 3회 이상 반복 작업을 권장

- 오일 교환 후 2분간 공회전후 유색이 신유 색상이면 좋다.

- 미 사용시기 가끔 작동하여 준다.

- 에어콘 가스 부족시 누출 부위를 수리 후 재충전

- 가스 수명은 영구적이므로 인위적 및 진동 등으로 누출시 수리요망

- 드라이탱크는 4년 정도 사용 후 교환

- 향균 휠타는 15,000km 사용 후 교환

- 일반벨트는 평균 수명이 30,000km 정도 사용 후 교환품은 차내 비치하여 비상용으로 구비

- 타이밍 벨트는 평균 80,000km~85,000km정도 점검후 교환요망

  (예방 정비가 반드시 필요함.파손시 견인비 부담 또는 실린더헤드 파손 등의 추가비용 발생 = 기억하세요.

   엔진 시동이 걸린 상태에선 항상 작동하는 것입니다. 주행거리 보단 엔진 작동시간이 중요할 듯)

- 교환시 워터펌프, 텐션베어링, 리데나 동시교환요망

- 운행 중 단선시 헤드 및 엔진까지 손상되어 수리비 과중됨.

- 요철구간 통과시 서행운행

- 급커브 지역 고속운행 삼가

- 쇽업쇼바 고장시 타이어 편마모와 연관됨

- 활대반도 이음 및 로워볼 주기적 교환 

- 단지부식 발생시 부식부위를 청소 구리스를 바른다

- 수명은 보통 2년으로 미리 교환하시는 것이 좋다.

- 주간운행보다 야간운전이 많은 차량은 일찍 교환

- 잦은 방전은 수명단축을 초래하므로 정비업소를 방문하여 완충전실시

- 액부족시 보충은 비중저하로 겨울철 배터리액 동결 현상 및 저전압 발생

- 신품 장착되어 있는 배터리는 2년정도 사용후 교화

- 교환시 높은 용량의 배터리를 권장

- 배터리 윗면에 출고 연도 확인 요망

- 할인점 구입품중 장기보전으로 인한 수명이 저하된 제품이 발생될 수도 있으므로 구입시 주의 요망

- 점화플러그는 평균 20,000km (LPG차량은 15,000km마다) 주행 후 교환

- 점화플러그 상태로도 엔진상태 파악 되므로 정비사 조언에 따라 엔진수리요망

- 점화배선은 정품사용 권장하며 보통 30,000km 주행후 교환요망

- 배성에 흰색을 띠는 부위발견시 전기 누전이 되는 것이므로 바로 교환요망 

- 역할:고압코일에서 발생된 전기를 점화플러그로 분해하는 역할

- 장기간 사용시 고전압에 의한 카본 축적으로 인한 전압 배분율이 낮아 엔진부족 현상 및 물기둥으로 엔진 멈춤

   현상발생

- 교환시기 50,000km 주행 후 교환

- 배전기 로우터도 함께 교환 

앞 브레이크

- 브레이트 패드는 보통 교환주기는 30,000km

- 마모시기 알림은 브레이크 작동시 소음발생

- 사이드브레이크 램프 점등

- 엔진품에서 브레이크 오일레벨 저하시 교환

- 브레이크 패드(ABS 장차그전바퀴 디스크 장착차량)교환시 브레이크 오일도 함께 교환요망

뒷 브레이크

- 보통 교환시기는 70,000km

- 증상으로는 사이드레바 헐거움 및 브레이크 작동시 소음발생

- 35,000km 주행 후 점검 및 사이드 조정

- 뒷 라이닝 교환시 휠실린더 함께 교환이 좋다.

- 브레이크 오일은 전체패드 교환시기에 함께 교환하시면 수명연장 

- 참고 시중품이란 제작사 마크가 없으나 Q,KS,품자 마크가 있는 제품을 말함,무허가 제품도 있으므로 주의 요망

- 소음발생시 무조건 교환

- 시중품 교환시 메이커 제품 및 Q 마크 확인후 교환

- 대우,기아는 시중품과 가격 차이가 없으므로 정품권장

- 현대 차량은 시중품(비품)과 두배이상 차이가 남,KS 메이커 제품사용시 수명차이 없음

- 촉매컨버터는 배기가스 정화장피로 백금과 벌집모양으로 이루어져 충격으로 인한 손상될 시 부품이 고가이므로 

  요철통과시 주의요망

- 촉매손상시 고속주행불가 및 언덕 주행시 무거움 현상 발생

- 엑셀레이터 가속시 소음 발생. 대부분 운전선 밑부분에 장착되어 쉽게 소음으로 확인가능 

- 연료 휠타는 30,000km 주행 후 교환

- 휠타내에 부식 및 연료때 등으로 인젝터 부품 손상초래

- 50,000km 주행후 흡기매니홀드 청소 및 ISC(공회전조절장치) 벨브 청소

- 스로틀 바디는 엔진오일 교환시 수시로 청소 

- 스페어(보조) 타이어는 스페어 사용, 전체 타이어 교환시 스페어 타이어를 사용, 상태좋은 타이어를 스페어

  (보조)타이어 마모상태로 현가장치 및 조향장치 상태 파악 정비사 조언따라 수리요망

- 휠바란스는 25,000km 주행후 조정 언바란스시 허브베아링 수명단축

- 휠얼라이먼트는 교정 전 마모부위 부품 교환 후 시행한다.

- 마모로 인한 유격이 발생되어 타이어 편마모 현상발생되는 것이므로 원인 찾아 교환 후 조정요망 

  휠얼라이먼트 수정차량은 조향장치 및 현가장치 수리시마다 조정