저희 합성자동차 판금부에서는 최신 3D 차체 계측기를 이용해 사고수리를 하고있습니다
고객님들에게 더욱 안전하고 좋은 수리를 해드리기 위해 도입한 장비인데요
궁금하신 분들을 위해 3D 차체 계측기의 필요성에 대해 알려드리겠습니다
컴퓨터3D바디얼라이먼트(컴퓨터3D차체계측기)를 사용하는 이유는 전후면 또는 사이드 충돌시
차체는 정확한 각도에서 충격을 받도록 설계 되었는데 이러한 것들의 위상이 맞지 않을때
충돌설계로부터 범위를 비껴나거나 비정상적으로 구부러져 너무 많은 충격력을 흡수 해버려
세이프티죤(승객실)의 면적이 심각하게 손상되어 탑승객의 안전공간을 확보하기 어렵고 에어백
임펙트센서에 충돌 노이즈를 제대로 전달하지 못해 안전 보조 장치인 에어백을 점화시키지
못하는 결과를 초래 할 수 있고 언더바디치수의 불량에 의해 ABS 작동이나
트렉션컨트롤(TCS) 제어가 불량하여 회피기동 운전이나 급한 커브길에서 문제를 야기 할 수도 있고
이로 인해 위험한 상황에 놓일 수도 있기 때문에 입체 계측 즉 수학적으로 XYZ 축을 동시에 점검할수 있는
컴퓨터3D바디얼라이먼트(컴퓨터3D차체계측기)필수적이라 하겠습니다.
또한 컴퓨터3D바디얼라이먼트(컴퓨터3D차체계측기)는 측정 당시의 제원을 보관하여 사이드멤버나
언더바디의 변형량을 한눈에 알 수 있어서 손상진단이 용이 하고
어느 정도 변형이 갔는지 mm 단위로 표출하여 알기가 쉽습니다.
이러한 사항을 보험사나 소비자에게 전달하여 수리의 투명성을 제고 할 수 있고
눈짐작에 의한 관능 정비보다는 훨씬 신뢰도 높은 정비의 결과를 가져다 줄 것입니다.
위 내용은 한국자동차정비공업사협동조합 카린(http://karin.co.kr) 에서 퍼온 자료입니다 ^^
홈페이지 들어가보시면 더 다양한 자료가 많습니다
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